Tagebau Cottbus-Nord
Der Tagebau Cottbus-Nord war ein Braunkohletagebau im Lausitzer Braunkohlerevier, der zuletzt von der Vattenfall Europe Mining AG betrieben wurde und sich jetzt im Besitz der Lausitz Energie Bergbau AG befindet. Der flächenmäßig größere Teil befindet sich im Gebiet der Stadt Cottbus, ein kleinerer Teil berührt den Landkreis Spree-Neiße. Die Kohleförderung wurde 1981 aufgenommen und am 23. Dezember 2015 eingestellt.
Ortsabbrüche
Seit der Erschließung des Tagebaus im Norden von Cottbus im Jahr 1978 (Aufschlussbaggerung) wurden bis 2010 die vier Orte Groß Lieskow (Liškow), Klein Lieskow (Liškowk), Lakoma (Łakoma) und Tranitz (Tšawnica) vollständig abgebaggert. In den drei Dörfern Dissenchen (Dešank), Merzdorf (Žylowk) und Schlichow (Šlichow) kam es zu Teilortsabbrüchen.[2] Insgesamt mussten 906 Einwohner umgesiedelt werden.[3]
Nachnutzung
Seit Beendigung der Förderung 2015 wird die Bergbaufolgelandschaft rekultiviert mit kleineren Flächen für die Forstwirtschaft und der Flutung großer Gebiete. Dabei entsteht mit dem Cottbuser Ostsee der größte See des Lausitzer Seenlands.
Am 12. April 2019 öffneten Ministerpräsident Dietmar Woidke, der Cottbuser Oberbürgermeister Holger Kelch, Angelika Seidemann vom Landesamt für Bergbau, Geologie und Rohstoffe Brandenburg, der Landrat des Landkreises Spree-Neiße Harald Altekrüger und die beiden LEAG-Vorstände Helmar Rendez und Uwe Grosser mit einem symbolischen Knopfdruck die Schleuse am Einlaufbauwerk Lakoma, um den Bereich des Sees mit Spreewasser zu füllen. Der Vorgang wird voraussichtlich 2025 beendet sein.[4]
Technik
Im Tagebau Cottbus-Nord wurde der Abraum seit 1983 mithilfe zweier Eimerkettenbagger abgetragen, die an eine Abraumförderbrücke vom Typ F34 angeschlossen sind. Der Abraum wurde über die Förderbrücke abtransportiert und auf der Haldenseite verkippt. Von 1985 bis 1991 war eine zweite Abraumförderbrücke vom Typ F34 in Kombination mit zwei Eimerkettenbaggern im Einsatz. Die zweite Brücke wurde im Jahr 1995 gesprengt. Im Rahmen der Einstellung der Kohleförderung zum Jahresende 2015 erreichte die Abraumförderbrücke im August 2015 ihre Endstellung. Am 3. März 2016 wurde die letzte noch verbliebene Abraumförderbrücke vom Typ F34 gesprengt.[5] Bis 1995 war zusätzlich ein Vorschnittbetrieb im Einsatz. Die Rohbraunkohle wurde zuletzt von je zwei Eimerketten- und Schaufelradbaggern gefördert und direkt in Züge verladen. Der Tagebau Cottbus-Nord war der letzte Braunkohle-Tagebau Deutschlands mit direkter Zugbeladung. Die Kohleförderung wurde am 23. Dezember 2015 mit dem letzten Kohlezug zum Kraftwerk Jänschwalde eingestellt.[1]
Geräte im Brückenbetrieb
- Abraumförderbrücke 27 F34 (gesprengt am 3. März 2016)
- Eimerkettenbagger 633 Es 1120.2
- Eimerkettenbagger 634 Es 1120.2
Geräte im Grubenbetrieb
- Eimerkettenbagger 304 ERs 500
- Eimerkettenbagger 322 ERs 500
- Bandwagen 740 BRs 1200
- Bandwagen 741 BRs 1200
- Schaufelradbagger 1555 SRs 702
- Schaufelradbagger 1556 SRs 704
Literatur
- Wolfgang Schossig u. a.: Bergbau in der Niederlausitz. Cottbus 2007, ISBN 978-3-9811412-1-4.
Weblinks
- Bilder vom Tagebau
- Flyer von Vattenfall zu den Tagebauen Cottbus-Nord und Jänschwalde sowie dem Kraftwerk Jänschwalde (Memento vom 6. Februar 2016 im Internet Archive) (PDF)
- Visitenkarte von Vattenfall zum Tagebau Cottbus-Nord (Memento vom 16. November 2018 im Internet Archive) (PDF)
- Verordnung über den Braunkohlenplan Tagebau Cottbus-Nord
Einzelnachweise
- ↑ a b Tagebau endet nach über 30 Jahren – Ausgekohlt in Cottbus-Nord (Memento vom 24. Dezember 2015 im Webarchiv archive.today), RBB online
- ↑ Dokumentation bergbaubedingter Umsiedlungen, Archiv verschwundener Orte, Forst 2010, S. 93.
- ↑ Wolfgang Schossig: Bergbau in der Niederlausitz, Cottbus 2007, S. 104.
- ↑ Peggy Kompalla: „Wasser marsch!“ für den Ostsee bei Cottbus. Lausitzer Rundschau, 13. April 2019, archiviert vom am 14. April 2019; abgerufen am 14. April 2019.
- ↑ Abraumförderbrücke F34 macht Platz für den Cottbuser Ostsee: Sprengung reibungslos verlaufen. In: Lausitzer Rundschau online, 3. März 2016.